氢内燃机来了!“点燃”中国的洁净动力
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永远跟党走、奋进新征程
在北京理工大学
有一支又一支攻坚克难
自主创新的科研团队
它们造就了学校各领域
尖端成果的不断涌现
这些优秀的科研团队
以服务国家战略需求为使命
矢志创新 科技报国
聆听北理
《实验室故事创新篇》
讲述的正是
实验室的创新故事
为大家解密
科研团队背后的默默奉献
近年来,北京理工大学始终瞄准国家重大战略需求和世界科技前沿,在多年发展办学的基础上,培育和建设了一批高水平实验平台,成为前沿高精尖技术的优势汇聚之处和高端人才的智慧聚合之所。
日前,党委宣传部聚焦北理工实验室中的创新成果,推出《聆听北理》之“实验室故事(创新篇)”系列视频报道,旨在展现学校服务国家、贡献社会的优秀创新成果和广大师生矢志科技强国的精神风貌。
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氢能,被视为 21 世纪最具发展潜力的清洁能源
但是氢能源
在制备、存储、运输和使用等环节
还有诸多安全性、经济性的
问题尚未解决
直接制约了
这一清洁能源的大规模应用
如何能将氢能源实用化?
氢内燃机
是当前氢能源领域
十分具有应用前景的动力装置
也是现阶段实现氢能源实用化的
重要技术途径之一
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北京理工大学机械与车辆学院
孙柏刚教授团队
作为国内率先开展氢内燃机研发的科研力量
历经十五年坚持不懈的研究攻关
建立起中国第一个完整的
氢内燃机技术开发平台
为生态文明建设
特别是为构建清洁低碳安全高效的能源体系
做出北理工人的贡献
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氢能的利用方式主要有
燃料电池和氢内燃机两种
燃料电池具有效率高、零排放的优点
但其技术难度大、成本高
对基础设施依赖强
而氢内燃机具有多种燃料适应性
也可以用氢气与现有的
天然气、柴油或者汽油
进行掺混燃烧
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氢内燃机保留了
传统内燃机的主要结构和系统
传统内燃机的大部分零件
氢内燃机都可以通用
对于内燃机行业
能够更大幅度的
降低氢内燃机的制造成本
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把原本的燃油系统替换掉
通过合理的燃烧匹配
变换后处理器
传统的汽油机或者柴油机
就改制成为氢内燃机
在目前这个阶段
用内燃机来燃烧氢气
是实现氢能源的
非常重要的方式
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北京理工大学氢内燃机研究课题组
最早关注氢内燃机
是从2006年开始
当时可谓“一穷二白”
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面对困难
带着北理工人
艰苦奋斗、敢为人先的精神
孙柏刚迎难而上
当然挑战也是动力
这可能就是咱们北理工人
就有一种
艰苦奋斗 敢为人先的精神”
2006年
孙柏刚带领团队用了6个月左右的时间
建立起第一个实验室
发展至今,形成了稳定的科研队伍
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2009年
北理工氢内燃机团队
成功开发出中国第一辆
氢内燃机轿车
并成功行驶超过1万公里
北理工在车辆氢内燃机研究领域
引领了中国氢内燃机的技术发展方向
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经过十几年的积累
北理工氢内燃机团队
已经基本搭建起了
具有国际先进水平的
氢内燃机的整套实验台系统
北理工的氢内燃机实验台
是国内少有的能够进行氢内燃机
整机测试的完整的实验平台
目前,北理工氢内燃机团队
已为国内多家重点企业
开发了多款氢内燃机
相关技术得到行业广泛认可
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2030年碳达峰
2060年碳中和
是一个重大的国家战略
作为内燃机行业的从业人员
孙柏刚和他的团队深感责任重大
面向未来
在服务国家“碳达峰、碳中和”重大战略中
北理工人将持续发挥科研技术优势
不断提升氢内燃机相关技术
推动产业发展
更好地为汽车发动机行业
更好地为科技强国
贡献力量!
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出品:党委宣传部文化建设办公室
视频制作:赵安琪 郭广泽
编辑:赵安琪
审核:蔺伟、王征
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