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最具少年气的身影，应该是这样的吧...

大学作者：金华职业技术学院 2021-05-16 18:09:20

编者按

你想过毕业后要去干什么吗？

去远行？看看祖国的大好河山

找工作？把小我融入大我担当

再升学？探索知识的诗和远方

因为我们生逢盛世所以能够无限畅想

而在上世纪三四十年代

生逢乱世的他在毕业后

用舍我其谁的选择

投身抗战的枪林弹雨

书写出当年金职人不朽的少年气

今天，我们一起来听听

金职农学院校友——方照才老先生的峥嵘故事

农校（金职前身之一）快毕业的方照才，考上黄埔军校，觉得不太稀奇，不去读，马上又报考刚成立不久的陆军机械化学校，也被录取。他说这个新鲜，更有技术。

毕业后到第五军坦克连,随即被派往昆仑关战役一线，他是一辆坦克的车长，开着坦克碾压敌人。之后又到战时运输局，在滇缅路、川滇东路运送军用物资，条件险恶。那时的机械兵既吃香，也很辛苦……

（以下为方照才老先生的口述整理）

考上黄埔还嫌不过瘾

我叫方照才，1922年出生，金东区岭下镇新亭村人。我有一个哥哥、两个姐姐，我是最小的。我们家是务农的，条件不好。7岁那年，父母亲和爷爷都因为瘟疫死了，家里更困难，是二姐带着我们长大的。

我在岭下朱中心小学读了六年，毕业后回家干活，到十四五岁，考到浙江省立农业职业学校（金职前身之一）。学校在金东区塘雅镇，学校旧址如今还在，也算文物，听说要保护了。

我报考农校，主要是因为不用交学费，吃住都是学校的，可以为家里减轻负担。那时也是半工半读，上午读书，下午劳动。农校读了两年多，本来也快毕业了，可是，我似乎总不安分，也一直在找其他机会。

看报纸上说有军校在金华招生，就去试了。那是1938年，我17岁，虚报了1岁才能考。一开始，我考取了黄埔军校六分校(桂林)，同时又报考了国民党陆军机械化学校，经过体检、笔试等程序，也被录取。我觉得黄埔军校好像相对好考，录取的人也多，而且也没那么新鲜，哪像机械化学校这样，刚成立的，听上去很厉害，我就选择了陆军机械化学校。

很多人都说我厉害，考这个学校那个学校都能上。说起来，我哥哥读书更好，当年他考金华一中是全县第一名。他去读书还是家族里凑了点钱，读了一年，因为父母没了，家里实在穷，就没继续读。我哥就回到村里，从此一辈子没离开。后来，他是自学中医药，上山采药，帮人看病，收费又便宜，在附近小有名气。

陆军机械化学校：两年艰苦训练

中国陆军机械化学校是中国装甲兵之父徐庭瑶倡议设立的。毕业官兵除直接加入远东盟军的对日作战外，还先后装备了青年军、第八军等30个师的机械化部队，支撑着中国战场的对日作战。

我们读的时候，校址在广西柳州，学校规模很大。我们是坐火车去的，忘了是江西吉安还是萍乡，因为铁路被破坏，走过一段路。路上基本还算顺利。

到学校报到后，开始是军事训练，为期六个月，训练相当苦。夏天很热，三十七八摄氏度，太阳猛烈，有不少人中暑，我也中暑过。

还有列队齐步走，前面是水塘，如果教官不下令停下，我们就一直前进，哪怕掉到水里。

还有夜间教育，半夜突然军号响起，10分钟内要穿好衣服，叠好被子集合，下大暴雨也是如此。

再像钻铁丝网匍匐前进，头不能抬得太高，否则会有实弹扫射过来，一不小心会被打死，很残酷。

军事化训练只有服从，这个阶段身体最重要，有想家的也有哭鼻子的，还有不少人淘汰下来，被分到陆军机械化学校下属的工厂当学徒。

军事训练结束，我们开始接受技术训练，汽车、坦克的知识都学。学汽车构造，化油器、发动机、离合器等，我们都能画图，再学驾驶、修理，学得很全面。

驾驶的车都是美国的道奇、福特、通用等牌子的，后面有货斗那种。也进行文化补习，如汽车零件的英文名等，现在很多我还记得。我的驾照也是在学校里考出来的，它是军民两用的，有了它到哪都不怕找不到工作。

当时中国沿海被封锁，车辆、油料缺乏，我们训练有时就是原地驾驶，还有木炭车，用木炭代油炉发动汽车，用起来很麻烦。这需要特别训练，不然容易中毒，因为烧炭会有大量一氧化碳。

同时，还要进行野外射击、体格训练等，很多枪炮我们都学过。在学校也不是一天到晚学习、训练，基本上是半工半读，上午读书，下午种田。

学校分交通兵与轴重兵两个科，身体最好、成绩也好的才轮到开坦克。我堂兄就是这样，他毕业后一直在军队一线，1949年北京和平解放时，他就在傅作义的部队。

昆仑关战役中，我是坦克车长

在陆军机械化学校读了两年，毕业后我被分配到国民党第五军坦克连，军长是杜聿明。当时，桂南会战激战正酣，我们也火线驰援。

昆仑关战役是抗日战争的大型战役之一，也是桂南会战中，中国军队投入战斗力最强的部队的一场战役。昆仑关是广西战略要点，离南宁100多公里远，日军从北海登陆，攻占钦州、防城后，企图一路直捣重庆，逼中国投降。

1939年12月4日，日军进占昆仑关，桂南会战打响。国民政府调集四个战区五个集团军的兵力参加桂南会战，以确保桂越国际交通线的安全。

以陆军机械化学校学员为骨干组成的第五军机械化部队，在昆仑关战役中攻克日军防守最坚固的堡垒。

12月18日凌晨战斗开始打响，当时我们的坦克有德制的，也有苏制的，我们驾驶的是苏制T-26坦克，九吨半重，从西伯利亚那边过来的。这些装甲车派上了大用场，碾压得敌人无计可施。

当时，我是一辆坦克的车长，里面有装弹员、驾驶员、通讯员等兵员，因为坦克是密闭的，我们一般战斗两个小时左右就要退下来，打开盖子呼吸，进行人员休整，补充弹药等供给。

战斗很惨烈，坦克外面枪林弹雨，我们在铁甲里面还是相对安全的。

12月30日，第五军第三次攻克昆仑关，歼灭日军第21旅团5000余人，21旅迅班长以上的军士官死亡达85%以上，击毙敌少将旅团长中村正雄。

在滇缅线运输物资

打完仗，我被分配到战时运输统治局，总都在贵州毕节，直属国民党中央军委。从云南昆明到缅甸仰光，这条线我跑了七八个月，基本是夜以继日的。

路不大好，车上有副手，我不放心让他们开，都是自己上阵。为了预防路上敌人、土崩等意外情况，我也备有枪弹。

最长的一次，我在路上连着开了七天七夜，中间基本没怎么好好休息，有时就是路边打个盹，醒来马上继续上路。有时路上困了，就喝些白酒，提提神，但也不敢多喝。

当了七年教官后回乡务农

在滇缅边境跑了近一年时间的运输后，我也完成了自己在战场一线的使命。1941年左右，我被分配到陆军重兵学校，在贵州。轴重兵学校的驾驶兵教育团，团长、营长都是仙居人，当时学校的浙江人很多。我升至中尉排长，在四音十二连当教官，教学员开车、修车等。

1945年日本投降后，国民党整编裁军，不少人被遣散。我总觉得自己很幸运，能靠技术吃饭，不过，后来还是没能将这一技之长用到底。1948年初，快过年了，我请假回家探亲，家里亲戚就以结婚等为由，不让我再回去。我也就一直留在了村里。

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来源：校友办

口述：方照才

整理：叶骏

编辑：胡语珂

责任编辑：王璐

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