9次刷新世界纪录！他的名字是中国的一块“金字招牌”

“干就干一流

争就争第一”

是他的座右铭

从一名码头工人干起

到成为青岛港固机高级经理

他抱着不服输的精神

打造出港航界的

“金字招牌”

打破世界集装箱装卸纪录

为国争光

他就是

“新时期中国产业工人的楷模”

“改革先锋”

——许振超

苦练绝技

他成了“工人专家”

1950年

许振超出生于山东荣成

一个工人家庭

1974年

只读了一年半初中的他

进入青岛港当码头工人

 

那时的青岛港码头

作业区只有几台吊车

卸货装车都得人抬肩扛

作业时整个码头灰尘飞扬

工友们经常脸贴着脸

都认不出彼此

 

随着改革开放的春风吹到青岛

码头上的作业机械

从吊车逐渐增加到

叉车、牵引车、装卸机械门机等

作业效率大大提高

泊位小、吃水浅的老码头

经过系列技术改造

泊位等级扩大了、吃水深了

 

1987年

青岛港有了桥吊

许振超当上了桥吊司机

他刻苦钻研

怎么能开好这个先进设备

不懂原理就一点点“啃”图纸

操作不熟练就加班加点训练

终于练就了“一钩准”“一钩净”

“无声响操作”等绝活

熟练掌握了各类桥吊的

技术数据和机械性能

他也成为名副其实的“工人专家”

亲手带出了“王啸飞燕”“显新穿针”等

一大批具有社会影响的工作品牌

把装卸作业效率提升了20%

为国提效，他带队

打破世界集装箱装卸纪录

20世纪90年代

我国各大港口全球化运输火热

但多数港口的集装箱装卸效率低

有的港口因为装卸慢

丢失客户

 

为此，当时在港口一线

任桥吊队长的许振超下决心

要提高装卸作业效率

一遍不行两遍

两遍不行三遍

……

每天带领工人开碰头会、反思会

许多工人一开始并不理解，更不接受

“放着舒坦的活儿不干

偏要追求什么工时效率”

 

许振超就是“不服输”

他始终抱着

“咬定青山不放松”的心态

一遍一遍地跟工人们

在码头上“磨”

就在那时

有一位去过日本的船员说

“日本的码头装卸作业效率极高

不愧是在全世界

都闻名的高效率港口”

很多船员都赞叹不已

这个小小的经历

激起了许振超“不服输”的劲头

这一次，他要为国争光

在许振超的努力下

代表着中国的辉煌

到来了

2003年4月27日

在青岛港前湾港新码头

许振超和工友连续奋战6个多小时

2740个标准集装箱成功装卸完毕

以每小时单机效率70.3自然箱

单船效率339自然箱

创造了世界集装箱装卸纪录

此后

许振超团队又先后

9次刷新集装箱装卸纪录

“振超效率”成为港航界的

一块“金字招牌”

让中国港口领先世界

改革不止步

他是“新时期中国产业工人的楷模”

经过改革发展

港口生产方式实现了

由劳动密集型

向技术密集型的重大转变

在这一过程中

许振超始终有着明确的人生追求：

“咱当不了科学家

也要练就一身‘绝活’

做个能工巧匠

无愧于时代

无愧于港口的培养”

经过多次试验

他在冷藏集装箱上加装了节电器

全年节约电费600万元

他领衔组织实施了

轮胎吊“油改电”技术改造

填补了技术空白

年节约资金2000万元以上

噪音和尾气排放接近于零

凭借着过硬的素质和成绩

许振超荣获

“改革先锋”

“最美奋斗者”

“全国优秀共产党员”

“全国五一劳动奖章”等称号

被誉为“新时期中国产业工人的楷模”

如今

许振超依然在

传统集装箱码头改造征程上前行

他带领攻关团队

在国内首次实现了

双起升岸桥的远程半自动操作

让司机离开传统的高空驾驶室

在现场控制室即可实施远程控制操作

为传统码头向半自动、自动化转型

提供了一条可复制的

成功经验之路

青岛港 来源：中国商报

“我们不要‘差不多’！

要干就尽力做到极致

争取世界领先！”

71岁的许振超

畅想中国港口未来的时候

心潮澎湃

转载公众号：共青团中央

图文审核：赵筱萱

指导老师：刘琦然
QQ交流群：543202674

策划：淄小薇融媒体中心

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