珠迹 | UIC近旁的骑行游记

骑行对我来说并不陌生，上中学和大学的时候，我曾是北京百万骑行者的一员。

七十年代末上高中时，我家住在北京西郊的深山里，上学在石景山模式口的北京市第九中学。我平时住校，往返有时会骑车。模式口是散布在北京周边的古朴村落之中的一个，背后承载着厚重的历史记忆——始于西周，曾是兵家必争之地；熟知于老舍，他老人家笔下的骆驼祥子就是从模式口走出来的。老舍在《骆驼祥子》中写到：“磨石口（模式口）是个好地方，往东北可以回到西山；往南可以奔长辛店，或丰台；一直出口子往西也是条出路。”书中还有这样的桥段：刚买了辆新洋车的祥子，为了赚两块钱的车资，拉着客人去清华，结果连车带人被当兵的抓了，但是他紧接着从模式口逃离，还牵了三匹骆驼回来，“骆驼祥子”的外号由此而来。

和九中一路之隔有个法海寺，1952年九中迁到模式口时，法海寺的一部分成为男生宿舍。学校非常重视文物保护，不准学生随意进入大殿。1956年，郭沫若办事之余顺道参观法海寺，法海寺为他打开了大雄宝殿的殿门，这位著名文物专家一眼就看出了殿内壁画的价值，他认为，法海寺壁画是与敦煌石窟、芮城永乐宫壁画一样宝贵的艺术珍品，应该保护。一年后，法海寺被认定为第一批市级重点文物保护单位。我们作为“文革”后首批北京市重点中学的高中生，一入学就住校，部分学生一开始也在法海寺里面住宿。

法海寺的壁画

1980年刚上北大时，我家搬到香山和颐和园之间的厢红旗，每到周末就会骑车经过西苑、颐和园、青龙桥回家，沿着颐和园北墙缓慢骑行。颐和园北宫门西三五百米有条河，河上有座单孔石拱桥，叫青龙桥，给我印象很深。此桥建于13世纪末，据说由元朝著名天文学家、数学家、水利工程专家郭守敬监制。青龙桥是明清帝王及其王室成员经由海淀前往玉泉山、香山避暑游赏的必经之桥。那时我骑车经过青龙桥，有时会停下来，在河边坐一会，春秋看看景，夏天乘会凉。还有一个很深的印象就是沿途的稻香，每到稻米成熟的季节，闻着沿途的京西稻香，感觉很惬意。清康熙年间，京西稻开始在海淀六郎庄、青龙桥一带种植，使用玉泉山地下泉水浇灌，由于水质清澈，昼夜温差大，水稻颗粒饱满，蒸出来的米饭软硬适度，香味扑鼻，京西稻因此被指定为“御米”。20世纪八、九十年代，京西水稻种植面积大幅扩大，已摆上了寻常百姓的餐桌。

北坞公园里面供游客欣赏的京西稻田，远景是玉泉山塔。图片由周涛博士提供，右图是其公子

可惜进入21世纪后，这些沿途的稻田不见了，小树林不见了，自行车流不见了，取而代之的是一座座高楼、一条条马路，和一辆接着一辆的汽车。前几年重走北大、厢红旗这条路，大有“沧海桑田、时过境迁”的感觉，青少年时代的感觉几乎荡然无存。据说青龙桥附近现在建了个北坞公园，里面还保留了一小片京西稻田，但这和当时十万亩的壮观景色不可同日而语了。

摄于正坑村的正坑水库大坝上。最远处可以看到UIC校园，摄于2020年6月

那洲村郊风光，摄于2020年6月

我们买了几辆自行车，常一起骑车的有我UIC的同事陈致、刘文斌两位教授。从学校出发，很快到达柏叶林村，骑行十分钟到那洲绿道，沿着河道骑行五分钟后，就有了分叉路口。一种选择是进山骑行十几分钟，在绿树成荫的山道呼吸新鲜空气；或者进到那洲村，在古村落的巷子里穿行，并顺便到菜市场买点新鲜水果。一般情况下，来回骑行需一个小时左右。这种骑行，以每年十月到来年三月间最佳。特别是冬季，这时的南国气候宜人，青山绿水，鸟语花香，和北国的肃杀形成鲜明对比。

一晃一年过去了。时间一久，我们觉得骑行路线有点旧了，就讨论开辟新路径。于是，我和刘文斌就琢磨着在一些没有整修的山道上骑一骑。这些路是土路，坑坑洼洼得很严重，好在山地车不怕这些。唯一的问题是路边杂树的枝叶伸到路上，给疾驰的骑者带来不便，甚至危险。于是，刘教授就买了一把刀，经常下车把这些小树枝修理一下，成为开路先锋。

之后一段时间，我们经常在这段崎岖不平的路上骑行，别有一番乐趣。

有道是，乐极生悲。

2020年11月16日早上，阳光灿烂，照得人浑身暖洋洋的。我和刘教授沿着新“辟”的道路，骑到了山里面。空气好，景色好，我们下车拍照，心情超级愉快。此时，突然听到几声怒吼，我们回头一看，只见离我们十米远的地方有三条狗正在冲着我们狂叫，并堵住了我们的退路，显然对我们这两位不速之客非常不满。

当时我们脸都白了，用“魂飞魄散”形容也不为过。两分钟后反应过来，我们跳上车赶快往反方向逃跑，可是骑了二十多米就傻眼了，前面是一排铁丝网！我跑过去看有没有能钻过人的缝隙，可是失望地发现可能性是零。完了，完了，被狗堵在这个荒郊野岭了！

这时充分感觉到绝望是什么了。如何离开这个是非之地？

镇静了一下，看来只有豁出去迎着狗冲过去了。为了壮胆，我在路边找了两根棍子。一根自己用，一根给了刘教授。可是关键时候刘教授告诉我，他大学时才学会骑车，车技不行，不能单手骑车，更不能手举棍子。另外他特别怕狗，只能保持几米距离，躲在我后边见机行事！

完了！遇到这样一个“队友”，只好单枪匹马往上冲了。幸好我在北京车流里面锻炼过，自我感觉不错。于是，我壮了壮胆，一手扶把，一手高举棍子，大喊大叫地向狗群冲过去。幸运的是，狗怕人凶，看我冲过来，它们撤到一边叫唤去了。  

有惊无险！但被吓了一下，歇了好几天没敢去冒险。常言道，好了疮疤忘了疼。过了一两周，我们忍不住又去探险了。好在一连几次平安无事，狗没有再出现，感觉又好起来了！

可是好景不长，狗群又出现了，又是狂吼，又是紧张对峙，又是持棍突围，当然还有跟在后边甘受保护的刘教授。虽然再次脱险，但是有些后怕的我们暂时停止了荒道探险。

再次遇到狗

两次被狗围堵的小道开始修路了。高兴之余，留影纪念。摄于2021年3月

说到会同市级样板村，这几年是珠海市乡村振兴建设的一张名片。2020年12月，会同社区入选“广东十大美丽乡村”。这个社区下辖会同、柏叶林、正坑和燕子埔4个自然村，辖区总面积约7.5平方公里。其中的会同古村始建于清雍正十年（1732年），是珠海保存最完好的近代村落，也是珠海近代史的活标本。它于凤凰山脚下依山而建，村前荷塘，背山面水。村中有两座闸门、三座祠堂建于清代，两座碉楼建于民国，都很有特色。

会同与周边的北京师范大学珠海校区、北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院（UIC）、北京理工大学珠海学院三所高校融合发展形成“大学小镇”。2019年9月，大学小镇-会同之旅美丽乡村精品线路获评“广东美丽乡村精品线路”。

美丽的会同村（赵晓斌教授供图）

听说这次高新区政府计划打造会同-那洲绿道环线建设，串联起两个社区。环线全程10公里，是原来全程3公里的绿道的延伸。

过了仅两三个月，我们就发现那洲河道铺砌了截水坝，骑车时可以听到潺潺流水声，雨水过后有时可以看到小瀑布的气势。河上的小桥也做了装饰，沿途景观大为改善，还设了好几个打卡点，为喜欢照相的观光客提供了极大的便利。

整修后的那洲河道

2021年6月，会同那洲绿道环线完全建成了。这条10公里的环线，改变了以往那洲绿道行程比较单一的局面，沿路往会同社区的正坑、柏叶林方向延伸，串连起了那洲和会同两个社区的多个村庄，最终形成闭环状路线。

6月初，我从北京参加完两院院士大会后回到珠海，接到了珠海高新区周火根副主任的邀请，他约我去新近竣工的会同那洲绿道骑行。之前我们也曾约定过周末骑行，但由于两人都很忙，一直没有找到合适时间。周主任是会同那洲绿道环线工程的主管领导，对新修的道路非常清楚。和他骑行，一定会有很大收获。这次就敲定在6月第一个周日早上了。

我和刘教授之前只知道环道的部分路线。我们原先的路线是离开校园后，绕柏叶林村骑行，穿过栖霞仙馆，再骑到那洲绿道，进山之后再原路折回。

这次周主任开道。我们进了柏叶林村后，穿过巷子，惊飞一塘白鹭。从水塘开始，就看到了彩色的塑胶道，有骑行道，还有跑道供跑步爱好者使用。

上了一个大坡，就骑到了被狗堵截的地方了。只见杂草丛生的土路不复存在了，树枝也被修剪得整整齐齐，一派旧貌换新颜的样子。塑胶跑道很长，一直延伸到山里。

曾与狗遭遇的地界。摄于2021年6月

周主任带着我们沿着环路再往前行，穿过林区大氧吧，穿过可以钓鱼的大水塘，再沿着那洲河岸骑行，之后骑行在穿过农田的乡道上回到柏叶林村，五分钟后就返回到UIC校园。

这次骑行全程近一个小时。整个过程不用走回头路，看到的是不断变化的景色，不一样的风光。欣赏着沿途的水系、乡道、自然生态，让我从内心里感觉到这是乡村振兴的一个典范。

自那以后，只要有朋友到访，带着他们沿着绿道骑行就变成了一个重要节目。环游一圈，朋友们可以一路感受到环道沿途的美丽风光，青山与绿水尽收眼底，速度与激情交相融合。所谓岁月静好，人间美好，莫过如此！