70周年校庆专栏|郑州铁院校友风采展(三)
王斌
他是全国五一劳动奖章获得者
王斌,2008年全国五一劳动奖章获得者,作为一个劳动者,这是莫大的荣誉。王斌却谦虚的说:“我只做了我应该做的。”
原郑州铁路机械学校车辆专业9122班王斌同志于1995年中专毕业参加工作。时光荏苒,十三年过去,34岁的王斌依然执着在发电车岗位,他在乘务工作中没有发生过一次事故及不良反映,多年的工作经验使他工作更加敬业细心,诚实良好的工作心态和学习习惯使他更加胜任于这个枯燥却重要的工作岗位。发电车每次出乘需要两名乘务员轮流工作和休息,吃饭不规律,作息不规律,也要随时巡视保证柴油发电机组正常运转正常供电,因为发电车是列车的心脏,担负着为整列车供电的重任。
2008年1月27日,街头不时响起的鞭炮声宣告着春节的临近,此时一道执行紧急任务的命令下到了正在家休息的王斌手中,是铁路局指派发电车乘务员跟随发电车,开赴冰雪灾害肆虐的湖南地区,向因地方供电中断而受阻的多个火车站的信号楼、票房、地面闭塞系统等关键处所、设施实施“非常规”供电,最大限度缓解京广铁路大动脉的运输受阻现象,对兄弟单位进行“闪电”支援。
险情严峻,刻不容缓。王斌火速赶到单位,换上工装跟同事杨勇提起工具登上发电车,对柴油机组、膨胀水箱、燃油泵、柴油滤芯、机油滤芯、机油油位、控制柜、冷却间、机房以及车辆下部燃油箱、启动电源箱、电力连接器等关键部位进行了细致的检查维修。接着,二人启动机组,对发电车进行了动态监控、数据采集,期间郑州地区突降大雪,作业现场湿滑难行,他们克服困难,抢时间完成了开行准备工作。22时30分,与其他整备好的4台发电车准时开出。
29日21时许,发电车停靠在湖南境内的永州车站。王斌跑了13年车,京广线也不生疏,可是,沿途的景象让他吸了一口凉气:此时的永州依然是冰天雪地。阴沉着的天还不时飘着冰雪、冻雨。“阴冷、潮湿,寒气直往骨子里钻,一会儿的功夫就能把人冻得手脚麻木!”让王斌感到惊悸的不仅仅是当地的-7℃严寒,永州电网全面受损,倒杆、断塔、大面积停电,更是前所未遇的严峻场面。
王斌他们当时的任务即通过发电车向永州车站的“心脏”机构――信号楼进行供电。29日到达后直至31日,在冰雨肆虐后满目疮痍的南国丘陵间,留下了王斌和同事艰难布线工作的身影。从发电车停靠位置到信号楼之间,直线距离足足有200多米,而且是在一个半山坡上。连日阴雨,山路泥泞难行,像是打了一层润滑剂,布线工作遇到了极大的困难。尽管他们小心翼翼,但还是难免被滑倒。费劲周折爬上山坡,再看脚下大雾弥漫,好像掩盖着一个不见底的深渊,令人心慌。就是在这样一个险象环生、困难重重的环境中,王斌与同事不畏严寒、团结一致地同无情冰雪作斗争,即使面临惊心动魄的险情,依然被中原男儿战冰雪的钢铁意志和有备而来的敏捷身手所化解。一直忙到破晓时分,随着发电车柴油机组的轰鸣声响起,永州车站信号楼一片光明,车站职工的生产组织工作立即回复到了正常状态。
顾不上疲劳,王斌和同事二人全身心投入到对发电车设备的监控及养护中。天气太冷,外温过低,柴油机最‘忌讳’的是低温启动,否则对机器零部件造成的损伤极大。王斌及同事果断采取应急措施,保护好设备并保证给车站的持续供电,每隔3个小时对1、2、3号机组轮流启机,这样做,既能在保持机房温度的同时保护机器,又能最大限度节省燃油。然而,这样做的代价是两人超负荷的付出。一连几天,王斌和同事杨勇极少合眼。乘务休息室玻璃碎了一块,唯一御寒的棉被还是车站借用的,由于临时任务走的急,保暖衣物、日常用品、充饥食品都没顾上准备,面对完全陌生的环境,湖南辛辣的饭菜极不适应,再加上水土不服,王斌和同事先后上火、感冒,同事杨勇脚上更是起了一块冻疮,奇痒难忍,挠破后又疼的穿不上鞋,只有整天一只脚穿皮鞋,另一只脚穿拖鞋坚持工作。尤其困难的是,由于柴油机组连续运转,膨胀水箱内的冷却水消耗很块,在永州车站股道上水系统停水的情况下,两人专门找车站方面借来塑料小桶,王斌在前,杨勇一瘸一拐地跟在后面,艰难地寻找水源,往返多趟,直到把每只水箱添满。
2008年2月11日,王斌结束了在支援湖南抗冰抢险的15个日日夜夜,圆满地完成任务回到了家中。这个铁骨男儿忍不住流下了激动地泪水,因为出色完成任务的同时终于可以见到自己的家人了,原来,正处在年关的紧急任务使王斌毅然放下单独住的老母亲和刚新婚两个月的妻子,在外地工作的任何困难都能一一克服,但不能陪家人过年是王斌心里最大的歉疚。由于父亲也在外地,70岁的老母亲一人在家,而老岳母的身体也不好,照顾两方老人的重任就落在了刚新婚不久的妻子身上。而本来他与妻子对这次过年有着美好的计划……
“工作上我会绝对服从命令,有困难我能克服”这是王斌接到任务的第一反应,也是他的实际行动。
王斌回忆,当时在永州曾拿出手机给妻子发短信,可谁知,平常仅需几秒钟就可以收到的短信“已发出”的回复音,一直到13个小时后才出现在手机屏幕上,身在外地电话长途费昂贵,任务时间又不能确定,外出额外充话费更是没有机会,因此,王斌在这十五天时间里极少跟家人联系,不是不想家,是王斌深知有更重要的任务在身。
提起在湖南抗冰抢险的经历,王斌说的最多的话就是:“我没有辜负段领导的嘱托,没有辜负自己的那份使命!”
王斌在工作中勇于创新,提出一些合理意见和建议,解决了一些技术关键问题并能得到大家的一致认可好评。其提出的“机房检查运用中的重点”很有针对性,又能保证设备及供电安全,缩短了检查时间,又能及时发现并排除故障。提出的“修旧利废、节约开支”的建议既节省了材料费用,又使工人在检修中能了解配件的结构及性能,更好的得以运用。在乘务组管理方面也进行了研究,提出了质量管理,定制管理,班组管理车容卫生一系列标准,使发电车质量及面貌发生质的变化。王斌善于观察,在多年运用工作中发现发电机引出线与机盖通过列车运行中的震动会相互摩擦致使线皮磨损,甚至露出绝缘层,一旦发生事故,后果不堪设想。由此积极建议在易磨损部位加装胶皮,这样就有效地防止了此类事故。王斌同志不但工作出色,还主动帮助别的同志,充分发挥业务好的优势进行传、帮、带,使许多同事受益菲浅,在工作环境中形成了勤奋好学的风气,极大地提高了生产效率并降低了事故率。
2002年12月27日,王斌担当的T198次列车运行至鄯善至哈密区间,因外温过低,且柴油牌号地,燃油结蜡,柴油机游车严重,无法正常供电,王斌和同事薛清江利用站停时间,关闭了油箱之间的联通阀,用同一油箱上油回油,并把燃油泵开手动,使其连续工作以排油的热量对燃油加热,启动所有柴油机组,分担了车辆负载,并开启机房客热,提高机房温度,经过不懈的努力,终于使列车安全正点到的终点站,防止了一起甩车的责任事故。
2007年7月22日,值乘1488次列车运行到菏泽至郓城区间,在进行机房巡视时发现2号机异常,仔细检查发现高压油管砂眼漏油,紧急采取措施进行停机处理,改用1号机供电,卸下高压油管,到达郑州库内予以更换,防止了一起火灾事故的发生。
工作中王斌高度的责任心让大家敬佩不已,也正是凭借着对工作的认真负责,他能将隐患消灭在萌芽之中,避免重大事故的发生。
王斌上班的第二年,在一次值乘工作中王斌发现车厢门口有位旅客愁眉不展,脸上满是沮丧委屈,询问得知他到广州进货货物被骗钱包被盗,只有一张车票到郑州,并且已经饿了一天。王斌不但帮他买了饭,而且到郑州后王斌又从微薄的收入中拿出200元钱帮他买了返家的车票把他送上火车,然后又投入到繁忙的乘务工作中,慢慢把此事淡忘,然而那位旅客却把好心人铭记在心,不久竟携带全家到郑州来表示感谢,并拿出2000元钱酬谢。王斌婉言谢绝,平静的回应“付出也是一种幸福!我已经得到了最宝贵的东西。”这样的例子在他身上还有很多很多,帮助别人也成了他最大的乐趣。四川特大地震惊动世界,让人揪心。王斌得知这一消息后第一时间向灾区捐款520元,尽自己的一份微薄之力。
王斌脚踏实地,高度的责任心下始终高标准的要求自己,多年来立足本职,无私奉献,用自己卓越的工作能力和显著的工作业绩,赢得了领导和同事的充分肯定。在2004年郑州车辆段举行的客车运用技术比武中获得“发电车不启机故障处理”第一名,并荣获“年度先进个人称号”。他还在工作之余不断学习进取,于2006年获得了中共中央党校函授学院的大专毕业证书。他所担当的发电车多次荣获“红旗发电车”称号。在历次铁道部列车质量签定中均取得优异成绩。并在2008年荣获“全国五一劳动奖章”的荣誉称号。
王斌以实际行动践行着自己的诺言,王斌深知,在荣誉和鲜花面前,成绩永远属于过去,只有自己不断努力,活到老学到老用到老,才能立于不败之地。成功与荣誉的背后凝聚着他辛勤的汗水和无私的奉献!他从不满足于自己取得的成绩,在不断提高自己的综合素质同时,他用自己的心血与汗水,以真诚和火一样的热情,在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩!
钟杏坤
钟杏坤所在的检修所每天担负着52列旅客列车的站检和“不摘车维修”任务。由于安检工作是列车安全行驶的重中之重,这就要求检车员必须在列车停靠车站的短短几分钟之内,对客车出现的走行、钩缓、制动等部位的故障,作出准确判断和快速处理。钟杏坤把列车作为学习的最佳场所,从检点锤的一敲一击开始学起。每查一次,他都要对查出了几个故障、还有几个没查出来、为什么没查出来等几个问题进行逐项分析查找原因。功夫不负有心人,钟杏坤单车检查的成绩次次在车间列第一。
在实践中学习,在学习中实践。学习和提高技能成为钟杏坤工作和生活的主题。每当遇到客车检修的难题,他不是向老师傅请教,就是抱着书本找答案。工作之余,他还常常给自己安排一大堆学习任务,上练功车练习基本功,下股道观察车辆各部件的运转,找工友比业务技巧,反正总是不闲着。
25K型客车中,有一类转向架横向控制杆的“开口销”常常折断或丢失,有时客车仅运行一个往返就会出现此类情况。钟杏坤对此特别用心,把故障率一一记录下来。他仔细观察车辆运行时,结合掌握的知识,分析转向架开口销的受力情况,得出销孔大小不配套,孔型考核销型不一致,列车运行时产生的摩擦力加大,建议加大或改变开尾形状,实行配套安插的办法解决此类问题。这个办法经试用后,效果良好,成为一个工作标准执行至今。
钟杏坤把自己的青春年华奉献在列车的安检工作上,长年累月风雨无阻,经过无数次的敲敲击击,终于练就一身过硬本领,成为首届全国铁道行业职业技能竞赛客车检车员状元,钟杏坤并不满足。他说,铁路跨越式发展要实现技术装备技术水平的快速提高,车辆的检修技术必须跟上时代发展的步伐。
石玉瑕
她是江岸车辆段“谢江松劳模工作室”成员
她是汉局“三八红旗手”
她是“双文明标兵”
获得中华全国铁路火车头奖
获得铁道部“技术能手”、“劳动模范”称号
获得“全国铁路学习型职工标兵”荣誉称号
获得全国知识型职工“先进个人”荣誉称号
石玉瑕,女,汉族,1975年7月生,中共党员。现任武汉铁路局江岸车辆段江岸修配车间助理工程师,江岸车辆段“谢江松劳模工作室”成员。
石玉瑕同志先后荣获江岸车辆段首席职工、武汉局“三八红旗手”、“双文明标兵”、 全路十佳女职工标兵、中华全国铁路火车头奖章、湖北省武汉市“岗位标兵”、铁道部“技术能手”、铁道部“劳动模范”、湖北省知识型职工标兵、湖北省“五一”劳动奖章、全国铁路学习型职工标兵、全国知识型职工先进个人等荣誉称号。
干一行、精一行,通过刻苦学习,积累工作经验。她在发现轮对故障时,坚持长期观察、跟踪记录、对比判断、总结分析,从而准确掌握了轮对故障判断的方法与原理,并总结出探伤“手勤、心细、眼尖、准确”八字口决和“看、摸、敲、算”四字工作法。她撰写的学术课题《卸荷槽裂纹波形的判别方法》,在段技术教员讲课比赛中获二等奖。
干一行、钻一行,不断探索攻关,解决技术难题。2007年6月27日,江岸车辆段检修车间接到探伤第一批压装了德国(BVV)车轮的轮对的任务,根据铁道部规定,除按正常的轮对探伤工艺要求对BVV车轮的轮对探伤外,还需要对BVV车轮进行辐板部位的磁粉探伤检查、对轮辋和轮毂两端面进行超声波探伤检查、以及对轮对踏面进行径向超声波探伤检查。为确保探伤质量合格,她根据《德国车轮复检探伤培训教材》并结合以往探伤经验,配合技术科详细制定了《德国车轮辐板磁粉探伤工艺》、《德国车轮轮辋部位、轮毂部位以及踏面超声波探伤工艺》,为该段检修车间对德国车轮探伤检查制定了依据,从而保证了德国车轮的检修质量。通过论证研究,她提出将轮对超探机中的三晶片组合探头改装成能单个更换的组装探头,得到厂家地认可,仅此一项为铁路车辆探伤行业节省资金70多万元。2012年12月,新更换的轮对超声波自动探伤机由于设计缺陷,在轮对探伤完成后需要探伤工手动将探伤完成的轮对推出探伤机,极大地加强了作业强度,她向设备厂家建议设计液压顶杆,使设备能够在轮对作业完毕后自动推轮,得到了厂家专家的认可,并立即进行设备改造,既符合探伤要求,又减轻了作业强度。
石玉瑕同志在探伤岗位上工作17年,探伤轮对3万多条,发现轮对裂纹200余条,其中典型故障65件,从未发生一起不良信息反馈。她通过不懈努力,自学取得了江汉大学计算机科学与应用大专学历,通过层层选拔,走上了车间助理工程师管理岗位。她常说,虽然岗位变了,但是学习知识、钻研技术、攻坚克难的初衷从未改变。
杨强军
在2012年局转向架落成检查技术比武中荣获第一名
被全国铁道团委授予“新长征突击手”称号
涂全乐
他是广州市优秀共青团干部
他是广州市优秀专武干部
他是2008年北京奥运会火炬手
被授予了 “广州亚运会亚残运会地铁志愿者工作特殊奉献奖”
被授予“广州亚运会亚残运会志愿者工作先进个人”等荣誉称号
坚持创新,筑牢党建工作基础
攻坚克难,深入贵州扶贫工作一线
勇挑重担,打造广州地铁首个青年训练营
孙宏杰
他享受国务院特殊津贴
他是全国技术能手
他是湖北工匠
他是湖北省首席技师
全国城市轨道交通“五比五赛”劳动竞赛维修能手等荣誉
领办的工作室获评国家级技能大师工作室
孙宏杰,1973年5月出生,中共党员,1992年毕业于我校铁道供电专业。现为本科学历,维修电工一级,现任武汉地铁运营有限公司机电部供电专业主任技师,享受国务院特殊津贴,先后获得全国技术能手、湖北工匠、湖北省首席技师、湖北省楚天名匠、全国城市轨道交通“五比五赛”劳动竞赛维修能手等荣誉,他领办的工作室获评国家级技能大师工作室。
一、技艺精湛,恪守“保电”职责。
近几年,武汉地铁织线成网跨越式发展,由每年一条新线开通增长至每年两至三条新线任务,孙宏杰借鉴“上医医未病之病”的理念,开创式组建武汉地铁供电试验工班。在9条城市轨道交通建设的重大工程中,组织为384个变电所的6495台设备进行了8个大项近百个小项的预防性试验,通过海量数据分析预判故障,开展预防性检修保养从而消除安全隐患,解决较大系统隐患6处,及时处理较大故障40件,保障供电系统的安全、稳定运行,为武汉地铁的又好又快发展和超大网络化运营做出突出贡献。
武汉地铁供电重大技术改造工作中,他勇挑重担、敢于担当。2016年,他带领团队提前一个月高质高效成功完成武汉地铁1号线一期10kV保护装置和电力监控系统改造项目。2018年,孙宏杰再次迎难而上,负责武汉地铁1号线一期750V直流牵引供电系统改造。2019年-2021年,孙宏杰勇挑改造重任,自主完成1号线400V框架断路器及PLC改造。在任务重、工期紧、接口多、施工现场改造设备与运营设备交叉运行的恶劣形势下,他提出“四次倒接法”工法,建立六类十六项台账,首创“十部动态环”工法,实施动态过程管控,大幅提高工作效率。改造项目实现“零失误、零隐患、零事故”,提前一个月完成项目主体工程,创造国内同类型设备改造时间最短的奇迹。
二、迎难而上,力促运营品质提升。
在武汉地铁1号线10kV保护装置内部板卡电路改造项目中,孙宏杰克服商家技术与货源双垄断的困难,带领技术团队攻克难关,通过对故障板卡进行反复研究、尝试,最终成功完成对板卡电路的改造及安全论证,确保了设备正常运行,实现了成本的大幅缩减,仅此单项为企业生产节约50余万元。
针对原有的直流开关柜电流增量保护(DDL保护)试验仪器测试只定性不定量的问题,为更精确地模拟实际故障提高保护的准确性,孙宏杰拒绝盲从、刻苦钻研,自主改造试验仪器,使其实现可定量校验功能,并毫无保留的对厂家进行技术指导,促进试验设备的改造升级,在他的指导下该设备实现大规模量产,推进行业内DDL保护试验功能改进再上一步台阶。
作为武汉地铁运输黄金线,2号线存在着运能瓶颈,为攻克该技术难关,孙宏杰历时一个多月,通过44次大电流试验从开关柜供电能力、保护定值、设备性能等多方面进行研究,形成一套可借鉴推广的保护整定和试验经验,为2号线“行车密度加大、缩短行车间隔”提供供电质量保障。该项成果为全线网运能提升提供科学可行的试验经验依据,指导和推动武汉地铁运能进一步提升和优化提供保障基础,方便乘客便捷出行,造福广大市民。
三、创新创效,打造项目“孵化”器。
接触轨作为武汉地铁牵引供电系统的重要设备,它直接影响到地铁供电系统甚至整个地铁地铁的安全运营。针对国外某城市因接触轨故障导致地铁停运两天的事故,孙宏杰未雨绸缪与攻关团队广泛调研,确定研发接触轨临时支撑底座方案并画图设计,试制出接触轨抢修底座样品,发明了具有完全自主知识产权的核心技术的“接触轨临时支撑底座”,并获国家实用新型专利证书,此项专利产品系全国首创,目前武汉地铁已生产149套推广应用于全线网,不仅能大幅缩短接触轨故障抢修时间,满足武汉地铁对于接触轨抢修的需求,且给其他城市地铁的接触轨抢修工作提供参考与实际运用依据,为提高全国城市轨道交通接触轨抢修水平更进一步。
孙宏杰带领技能大师工作室团队开展创新项目“新型750V接地线钢轨端夹具”获得国家实用新型专利发明,大幅提高了作业效率,降低了接触电阻,保证了作业安全。同时为快速检测、显示接触轨垂直、水平参数,孙宏杰指导工作室团队开展“接触轨参数电子检测车”创新项目,获得国家实用新型专利,该产品系全国首创能不间断测量接触轨运行数据,大幅提高工作效率,并在武汉市第二届“工友杯”创新创业大赛获得优秀项目奖。
地铁直流系统设备的安全、可靠性是保障地铁安全运行的基础条件,为快速、精准地找到直流开关柜控制故障回路,孙宏杰总结武汉地铁直流断路器故障经验,编写PLC诊断程序,研发出“直流断路器回路故障自动检测仪”,产品可在1分钟内对181个端子、216根线快速自动检测,实现回路故障精准定位,极大提升故障排查效率。同时,由他牵头与工作室环控技术小组共同设计制作的国家实用新型专利产品——“用于换热器的除垢、钝化一体机”,清洁能力及节能效果明显,其中2020年实现武汉地铁2、3、4、7号线节电约100万度。
由孙宏杰领办的技能大师工作室荣获“国家级技能大师工作室”称号,工作室先后开展创新项目27项,创新成果18项,成果转化5项,专利4项,获得省级创新项目奖项1项,市级创新项目奖项2项。
四、言传身教,传递榜样正能量。
作为企业新型学徒制的一名导师,孙宏杰不断学习轨道交通供电设备的前沿技术、梳理总结业内设备维保方面的新技能,他组织人员对供电专业各类检修规程和培训教材进行全面梳理形成共计约10余万字的文本资料。以“匠人”的要求通过系统化、专业化、定制化、项目化的机制开展学徒培养工作,目前共培养学徒845人,其中已成为技术骨干的有58人,取得市级以上荣誉的有15人。依托公司教育培训中心理论及实训平台开展进阶式学徒培训,把专业知识、操作技能教授给学徒们,利用技能大师工作室的专项设备器材和项目研发开展培优式学徒培训,把行业前沿研究传授给学徒们。在2020年新冠疫情期间,孙宏杰以高度的责任感和使命感,坚守在保电一线、下沉在社区一线,用“言传身教”带动学徒参与抗疫,以实际行动在战“疫”时刻展现工匠的职业素养。2021年河南郑州特大暴雨,他主动报名出征,奔赴郑州地铁一线现场参与抢险抢修工作,以实际行动为青年员工传递强大的榜样力量。
李晶晶
她是段优秀团员
她是段十佳岗位标兵
她是铁道部新长征突击手
她是段业务状元
多次获得段“精品岗”、“示范岗”的称号
被评为段先进生产者
被评为车间“十佳职工”
潘玉礼
获得“兰州铁路局劳动模范”荣誉称号
获得“兰州铁路局优秀党务工作者”荣誉称号
董晓琳
她是院优秀护士
她是院十佳职工
她是2017年河南省最美护士
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郑州一老师称需要统计上报夜骑人数
11月4日,网传郑州市某高校开始统计“夜骑去开封”活动学生人数,并进行批评教育。有网友称,辅导员发通知禁止学生参加夜骑活动。11月5日,郑州某高校信科院的工作人员告诉《正在新闻》,“目前只是接到郑州市
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最近,一句“青春没有售价,夜骑开封拿下”,开封又双叒叕火了!近日,不少大学生爱上了夜骑单车4小时,从郑州到开封游玩,“单车到开封”也因此火爆全网,被网友调侃为“共享单车大迁徙”“郑州大学生夜袭开封”。
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