每天进步一点点 | 拉林铁路

大学 作者:南京审计大学金审学院 2021-11-25 22:56:45


进步 一点点

如今我们身处网络时代当中,生活中充斥着数不清的网络信息,倘若每天我们都能从信息的海洋中汲取到知识,我们便有了进步。

因此,我们特地开创栏目“进步一点点”,每天带给你一个小知识,让我们一起做到每天进步一点点!

拉林铁路

基本概况

拉林铁路(Lhasa-Nyingchi Railway),是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与林芝市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路,也是川藏铁路的重要组成部分。

拉林铁路于2014年12月19日开工建设;于2021年4月1日开始静态验收;于2021年6月25日开通运营。


技术难点

地质难题:拉林铁路施工中遇到的主要工程地质问题有:崩塌、滑坡、错落、泥石流、溜沙坡(又称碎屑流或岩屑坡)、水毁、冰害、风沙、高烈度地震与活动断裂、热害、高地应力(岩爆与大变形)、生长期高陡岩质岸坡、放射性、有害气体、蚀变岩、膨胀岩(土)、松软土等。

生态难题:拉林铁路途经的雅鲁藏布江峡谷地区,是南亚、东南亚地区的“江河源”和“生态源”,原始植被和野生动物保护也给铁路的施工带来了挑战。


价值意义

拉林铁路通车后,结束了藏东南地区不通铁路的历史,拉萨至林芝间旅行时间大大压缩,货运能力大幅提升。这条铁路吸引地区面积22.6万平方千米,占西藏自治区总面积的18.4%;直接受益人口131万人,占西藏自治区人口总数的38.2%。拉林铁路对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴,也具有十分重要的意义。

拉林铁路建成后,将构成一条世界级的景观长廊,不但可以促进沿线旅游资源的开发,还可以将旅游资源向外延伸,向东可通过川藏铁路连接成都枢纽,经成兰铁路可达国家著名风景区九寨沟、黄龙,南可通过滇藏铁路连接大理、丽江等著名旅游城市,向北通过青藏铁路连接青海湖、昆仑山、长江源等景点,向西通过拉日铁路延伸至珠穆朗玛峰等景点,形成一连串旅游明珠景点构成的黄金旅游带,因此吸引更多中原地区及长三角地区游客进入西部观光旅游。如此一来,必将带动西藏旅游业的快速发展,为沿线地区培育新的经济增长点。



文字:来源于网络

图片:来源于网络

排版:校传媒中心 张枫岩

责任编辑:校传媒中心 刘筱萌

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