研究发现 | 尿氨基多环芳烃是一个潜在检验环境暴露的生物标志物

每天数以万计的大型车辆在城市中穿梭，串联起城市的角角落落，也连接着一座座不同的城，城市的空气源源不断地输送着大量“无形的杀手”。 

随着城市机动车保有量的不断增加，机动车尾气已经成为影响世界城市大气环境的主要问题之一。

科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的废气总量比其自身重量大3倍。这些污染物会损害人体健康，刺激人的眼睛和呼吸道粘膜以及有概率诱发心血管病。

对此，昆山杜克大学的张军锋教授团队在环境领域顶级学术期刊《环境科学与技术》（ Environmental Science & Technology ）上发表了题为“城市居民中的尿氨基多环芳烃：寻找居民暴露于柴油交通工具的生物标志物（Urinary Amino-Polycyclic Aromatic Hydrocarbons in Urban Residents: Finding a Biomarker for Residential Exposure to Diesel Traffic ）”的文章。

文章的第一作者为来自昆山杜克大学的杨震春博士和来自杜克大学的林岩博士。他们从各自擅长的领域出发，进行了一次非常有趣的尝试和跨界合作，该研究是对之前发表在《柳叶刀》上的牛津街实验做出的新探索，充分展示了一个好的科学实验设计带来的巨大可能性。

在该研究探讨了利用人体尿液中的尿氨基多环芳烃 (APAHs，一种人体暴露在空气污染当中所产生的代谢物) 作为测量城市居民明显暴露于柴油废气（DE）排放物中的生物标志物的合理性。

该研究测量了98名英国居民的177份尿样中的尿氨基多环芳烃（APAHs）值，其中89名（91%）为伦敦居民，并估计了他们的居住距离与各种交通指标的关系（如道路类型、道路长度和各种不同类型车辆的交通流量），通过评估尿液中特定的尿氨基多环芳烃值与不同居住距离之间的柴油废气交通排放量的关系，从而确定尿液中特定的尿氨基多环芳烃是一个潜在的环境暴露的生物标志物。

为什么选择“伦敦”作为研究对象？

伦敦是英国人口最多的城市之一，有大量的柴油私家车，存在严重的空气污染问题，这主要是由机动车辆带来的交通污染造成的。其次，本研究还与之前“评估伦敦交通污染对健康的影响”的研究相呼应，利用了上述研究中伦敦详细的交通数据，其中包括各种车辆详细的的流量信息。由此，各项研究成果不再仅仅是一个单一的成果，而是与其他研究相辅相成得出的结论。

图片来源：

https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-56013240

最终研究结果表明，2-AFLU（目标研究值）水平与参与者靠近主要道路的距离和居住路上行驶的车辆类型密切相关。即居住地离主要道路越近，受试者尿液中2-AFLU浓度越高，且道路中越多的由柴油发动机驱动的重型车辆经过，受试者尿液中2-AFLU浓度也越高。

因此2-AFLU可作为城市居民柴油交通暴露的潜在生物标志物。

不同类型车辆距离住宅地址（LAEI组n=89）100m范围内，与标准化交通量增加相关的APAH浓度的倍数变化。数据为95%CI的倍数变化。

意义：正确，p值<0.05；假，p值≥ 0.05.