党史中的校史|首任校长亢少平：从西府武工队长到陕西交通职教拓荒者

亢少平，1921年出生，陕西省宝鸡市凤翔县横水乡西方村人。1939年参加中国共产党，1941年进入陕甘宁边区，任中共赤水县委秘书、区委宣传科长、《战斗报》编辑。解放战争时期，在敌后开展武装斗争，任中共凤翔县工委委员、西府工委武工队队长、凤翔游击大队副队长。解放后，先后任凤翔县委常委、宣传部长，岐山县副县长，陕西省交通厅财务科长、办公室主任，陕西省交通学校代校长、校长、党总支书记，凤翔县委副书记、书记。

1946年农历十月，中共西府工委向凤翔派出武装工作队（简称武工队），亢少平为队员。此间，亢少平与岐山县磨子沟一带的一支无明确目的的武装组织负责人刘岐周会面，对其进行了形势、任务和党的政策教育，达成双方和平相处、互不干扰、共同打击恶霸地主、共同反对国民党的协议。1947年，凤翔地区在严重的白色恐怖下，党和游击队的处境十分艰难，斗争异常激烈，亢少平和队员整天吃不上一顿饭，晚上在山沟、坟地露宿。这年秋季，亢少平带领武工队在岐山平原地区开展工作，正遇敌人清乡，他带领队员在雨后的高粱地整整隐蔽40多天，运用游击战术巧妙地与敌人斗争，牵制了敌人的大批力量。但亢少平的腰部却因长时间浸泡在雨水中导致受风成疾，落下病根。 

▲解放战争时期的亢少平

1948年4月22日，凤翔第一次解放，亢少平任中共凤翔县工委委员、城市工作委员会委员。此后，凤翔游击队在宁家沟组建，亢少平任游击队队长。当时西进战斗主力战略撤退，亢少平带领游击队在敌正规军和地方反动武装的反复清剿中，顽强地坚持斗争，粉碎了敌数次围剿，还争取部分国民党军起义。4月下旬，在西府工委、西府总队撤退前，将游击队改编为游击大队，亢少平任副大队长。7月，国民党纠集保安团发动第三次大规模围剿，亢少平带领一个游击中队在东山一带活动，与敌人辗转周旋，持续牵制敌人。11月，亢少平率游击大队返边区整训，在永寿县高庙山与国民党正规军遭遇，在突围战斗中腰部摔伤，腰疾进一步加重。

▲在学校工作时期的亢少平

新中国成立后，亢少平任凤翔县委常委、宣传部长，岐山县副县长。随后，根据省委安排，亢少平调任陕西省交通厅，先后任厅财务科长、厅办公室主任。1956年，面对陕西省日益扩大的交通建设人才需求缺口与陕西省交通厅干部训练班（简称“交干班”，系我校前身）短期、规模较小的干部培训之间的供需矛盾。陕西省人民政府决定，成立于1952年的交干班从1956年10月14日正式改建为陕西省交通学校。面对繁重的改建任务和改建后的正规化、规范化办学要求，党组织再次选择了久经考验的亢少平。

▲亢少平任校长期间建成的学校教学楼（今自强校区博雅楼）

1957年8月26日，省交通厅决定亢少平任陕西省交通学校代校长（后任校长）。作为陕西省交通学校的第一任校长，到任后，亢少平带头执行党的方针政策，从加强教学和管理工作两个方面着手，迅速为学校正规化办学奠定了基础。在教学方面，他向全校教职工发出了“努力学习，服务教学，好好工作，保证教学”的倡议，从省内有关单位选调干部、从高等院校毕业生中招录教师，使教师队伍迅速充实；在管理方面，他牵头组建了学校“一办三科”管理机构，即学校办公室、教务科、总务科、基建科，并健全了学校党组织、团组织和工会组织，制定了一系列规章制度和管理措施，使学校的工作从各方面步入了正轨。1959年，鉴于学校办学规模已经较大，党员人数明显增加，省交通厅党委批准学校成立党总支，由亢少平兼任党总支书记。兼任党总支书记后，亢少平一手抓党建、一手抓教学，全面贯彻党的方针政策，全面落实上级党组织的决策部署，全面加强了党对学校工作的领导。1963年2月4日，省委决定亢少平调回宝鸡市凤翔县工作。回到家乡后，他先后任凤翔县委副书记、县委书记。他坚持党的领导，坚持与群众同吃同住同劳动，有力加快了凤翔县的发展步伐。1968年11月，亢少平在凤翔县不幸逝世，年仅47岁。

▲1959年亢少平（左一）向来校视察工作的交通部领导汇报发展情况

亢少平老校长的一生是短暂的，但在他短暂的一生中无论是在艰苦的战斗岁月里，还是在和平建设时期的工作中，他始终忠诚于党的事业，兢兢业业，勤勤恳恳，坚持原则，一丝不苟。在我校工作时，他自觉坚持党的领导，治学严谨，团结同志，尊重知识分子，平易近人，艰苦朴素，忍受不时发作的严重腰疾，团结带领师生艰苦创业，为探索陕西交通职教发展道路做出了突出贡献。在凤翔县工作期间，他经常深入农村，调查研究，与广大社队干部和群众一起参加劳动，宣传讲解党的政策，清廉正直，为凤翔发展呕心沥血，深受当地群众赞扬。

史料来源：《宝鸡市志》《凤翔县志》《陕西交通职业技术学院大事记》