热门资讯

空中指南者是怎样炼成的！

大学作者：中国民用航空飞行学院 2021-10-19 20:33:06

空中交通管制员（简称“空管”），又称“空中警察”，是引导航班飞行的明灯，是控制航空器之间飞行间隔和保障飞行安全的重要力量。与此同时，空管常被大众认知为“看不见的职业”。他们在机场、地区空管局等地工作，作为整个民航运输系统中的神经中枢，通过使用管制设备，用一句句干净利落的指令，指挥着数以百架飞机安全有序地运转。

在一名优秀管制员的成长道路上，除了扎实的理论学习基础，管制模拟机也扮演着举足轻重的角色。在中国民用航空飞行学院，管制模拟机专为训练管制所用，分为程序管制模拟、雷达管制模拟、机场管制120度视景模拟、机场管制180度视景模拟。

有点神秘的职业搭配上特别神秘的模拟机，神秘面纱下究竟隐藏着什么？

揭秘中飞院管制模拟机

原来模拟机是这样的

程序管制模拟训练实验室(4107)

实验室拥有12套程序管制模拟机（含管制席位和机长席位），可模拟程序管制所需功能和工作条件，实现程序管制全部工作任务。

在程序管制模拟中，管制员需要根据飞行计划、飞行员的位置报告、管制员之间的协调以及飞行进程单，掌握航空器的即时位置信息，使用陆空通话等专业知识进行对空指挥。

该实验室既可用于交通运输专业（空中交通管理方向）学生的程序管制模拟训练专业实践，也可用于管制员的岗位模拟机专项培训和复习培训。

雷达管制模拟训练实验室(4207)

实验室现有雷达管制模拟机12套（含管制席位和机长席位），模拟包括进近/终端和区域雷达管制场景和用户界面，提供一个接近真实的模拟管制训练场景。

雷达管制的主要设备环境是地空通话设备。通过观察雷达屏幕，管制员可获取飞行员的位置、速度等信息，了解飞机间的位置关系，进而推断空中交通状况及变化趋势，同时向飞机发布放行许可，指挥飞机飞行。

机场管制120度视景模拟训练室(4307)

实验室现有符合规范的模拟机10套，能够提供与典型单跑道机场塔台管制近似的逼真虚拟操作环境，可模拟跑道实际运行过程出现的多种情景，全方位培养学生在塔台管制环境中所必需的各种管制情景意识能力和管制技能。

实验室主要用于民航交通运输专业学生的机场管制模拟训练课程的学习实践。

机场管制180度视景模拟训练室(4309)

实验室具备符合规范的180度塔台视景模拟机2套，融合在一起用相当于一套360度塔台视景模拟机。

设备能够提供与典型单跑道和多跑道机场塔台管制近似的逼真虚拟操作环境，可模拟春夏、秋冬不同季节，白天、黑夜各种时段，各种气象条件（雾、雨、雪、闪电、雷雨等），各种紧急情况（引擎着火、迫降、起落架故障、冲出跑道），对受训人进行360度沉浸式模拟训练。

实验室既可用于民航交通运输专业学生的机场管制模拟训练课程观摩学习和实践，也可用于多跑道机场塔台管制员的岗前培训、复习培训和专项培训；还可用于多跑道机场塔台运行方案的开发和验证。

关于模拟机

专业老师这样说

什么是模拟机？

模拟机其实没有那么神秘，它的作用就是简单地对管制工作进行模拟。学生们通过模拟机对管制的流程进行模拟熟悉的同时，也是在逐步形成动手实践的能力。

使用模拟机之前需要做好哪些准备？

在上模拟机课程之前，同学们应当做好一定的知识储备。学校也会安排陆空通话、领航学等相关课程。管制是一项熟能生巧的工作。以陆空通话为例，当你熟练到掌握了这门语言，你就能够不局限在模版里，就有了更多的表达方式。

成为一名优秀的空中交通管制员，需要具备什么样的品质？

空管是一项需要极致的注意力与精力的工作，空管人员肩上承担着空管事业，也承担着无数生命的安全。时刻牢记并传承民航精神——“忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业精神，团结协作的工作作风，敬业奉献的职业操守”。我们需要空管人才，也需要研究来推动我们成就民航强国。除了空管事业外，还需要不断贮备更多的知识。

一名成熟管制员的专业培养过程一般可分为哪几个阶段？

首先是院校培养，包括 20 门专业基础课程的理论学习以及 120 课时管制模拟机实践课程；

其次是管制单位岗前培训，包括岗前理论培训、60 课时管制模拟机实践培训、管制执照考试和 ICAO 执照考试；

最后是各单位轮岗实习，最终确定工作岗位，为期 2-3 年的岗位见习直到放单，期间还要进行各种模拟机实践课程的学习和考核。

关于空中交通管制员

我们这样说

空中交通管制人才不单单是具备强大的管制能力，也需要核心的管制态度，严谨科学的工作作风，能够适应科技进步和新要求的学习能力等综合素质。

空管需要你用热爱去丰富它的色彩，肩负着千万人的生命是责任，亦是使命，每一次操纵，每一次应答，都在渐渐丰富着自我的人生价值。

“We guide you home”