【百年瞬间】成渝铁路通车

编者按：推出《中国共产党百年瞬间》系列，以党的发展历程中重大事件为线索，以不同时期的典型事例、历史人物、精彩故事为主线，回顾党的辉煌历程，共同追忆这段荡气回肠的百年党史，旨在激励我校广大师生持续保持不忘初心，砥砺前行的使命！

杨宗岫：我写了一篇文章叫“四十比二”，为什么叫它四十比二呢？从满清到国民党40年没修好，共产党来了以后，两年就把它修好了。英国人、法国人他们那个交通界的也认为，中国人把这个铁路修起来是不可能的，结果我们是自己修起来的。

蜀道难，难于上青天。早在1903年，清政府就有兴建川汉铁路的意向，1936年，国民政府也成立了成渝铁路工程局，但结果只是在地图上划了一条“虚线”。1950年，刚刚成立的新中国决定立即开始兴建成渝铁路。在开工典礼上，贺龙亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。

当时，大西南刚刚解放，国家财政非常困难，修建成渝铁路不得不“就地取材”。曾参与成渝铁路修建的杨显良说，那时候建设工地上最紧缺的就是枕木。

杨显良：都是各个乡镇农民捐献的，他捐献的木头都是高级木头，香樟木啊，紫檀木都有。不惜把自己的老树都砍掉，按规格弄好以后送来。

曾经先后八次到成渝铁路建设现场进行采访的杨宗岫说，这条用自己的技术、自己的材料、自己的工人修起来的铁路实为不易。