学党史•跟党走｜这座“争气桥”，争的是使命，是担当！

“长江大桥，她代表了我们激情燃烧的奋斗岁月。”

3月31日，在南京信息工程大学“学党史•跟党走”南京长江大桥精神报告会上，南京桥友会会长、曾经的大桥装吊工75岁的冯永祥感叹，大桥不仅仅是一座沟通南北的桥梁，更是一种记忆、一种精神。

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学党史，不能不学新中国史，而南京长江大桥就是新中国的“青春记忆”。上世纪70年代，周恩来总理接待国际友人时曾说：“新中国有两大奇迹，一个是南京长江大桥，一个是林县红旗渠。”南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，有着“争气桥”之称，为几代人投身新中国建设和改革提供了强大精神激励。深入挖掘、学习和传承大桥精神，是我们学党史、跟党走的重要方式。

南京长江大桥的建设，中国人民把不可能变成可能。南信大研究生《“争气桥”如何建成的？——南京长江大桥精神的淬炼与传承》课题组通过梳理几十位长江大桥的建设者的访谈，凝练了大桥工匠精神的丰富内核，即：

“大桥不是谁发明的，是大家一起努力的。”“质量没问题。我们修的桥不会塌的，当时修桥的人都觉得质量是人命关天的。”24岁被分配到大桥指挥部设计组工作的常荣五，是当时最年轻的工程师，如今已是79岁的老人。

“大桥不仅开创了我们桥梁建设的新纪元，更重要她是一种精神财富和精神丰碑，这种力量取之不尽、用之不竭。”时任大桥二公司党委书记魏则玉在报告会上这样说。

“当年，国内经济能力不强，苏联撤回了桥梁专家，再加上长江水情复杂等因素使得建桥困难重重。”在冯永祥心中，建桥的往事再怎么说都不觉得多。“当时的工地物资匮乏，光运石子就费好大劲，手全冒出血泡，数九寒天，东北风夹着小雨带雪，手套拔出来戴不上去，冻起来了，在那种环境下，没有人退缩，都是冲锋在前。”

如今，长江大桥建造者多年逾古稀，他们在逐渐老去，甚至许多建造者已然离开了人世。为了对大桥建筑历史的探索和追忆，深入挖掘、记录好这段故事，去年10月,南信大马克思主义学院的研究生们开始了对“大桥精神”的课题调研。

“从小在课本中就学过长江大桥，能重温大桥建设岁月，既是契机，亦是使命。”马院研究生也是课题的负责人荣沁钦说，团队共7人，到目前为止，已经完成了包括当天3位报告人在内，60余个参与大桥建造的管理者、设计师、工程师、基层工人及其子女等的深入接触与交流。“按进度，下半年就可以完成所有人的访谈，希望到时能更加彻底了解大桥的前世今生。”荣沁钦说。

“我觉得同学们抓得非常准，他们对过往进行历史解码，运用现实的视野对大桥精神进行了创新继承和全新建构，这才凝练出了大桥精神及其内涵体系。”课题指导教师、南信大马克思主义学院教授周显信表示，新时代大力弘扬“大桥精神”具有积极的理论意义和实践价值。同时，同学们的调研成果也将在精心打磨后，作为红色文化的力作，献礼建党百年。

“刚刚报告中，听到几年前长江大桥全面检修时发现全桥155万颗铆钉只有6000多颗需要更换，更换率不到千分之四，大桥主体结构仍然坚如磐石，我非常受触动。”数统院研究生徐凡然说，这不仅证实了大桥能经受住历史和实践的检验，也彰显了大桥建设者对国家、对人民高度负责与精益求精的工匠精神。

大桥为后人留下了一笔巨大的有形财富与无价的精神宝藏。大桥不仅是一个物理的桥，它更跨越时空，成为情感的联通、文化的传承、精神的纽带，渗透到了亿万中国人的生命中，甚至作为民族精神的象征，成为集体情感、国家记忆。

作为扎根江北六十年的南信大人

长江大桥也见证了我们的甲子风云

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回顾南信大人与大桥难以割舍的情怀

“争气桥”，争的是使命，是担当

淬炼大桥精神，我们明理、增信

传承大桥精神，我们崇德、力行

这座精神丰碑，激励我们知来路、启新程

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文字：严常坤

图片：严常坤 丁涵泳 辛宇

编辑：李依娜

责编：张世誉

审核：戴庆龙

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