新华社聚焦，150万点赞！哈工程青年，A到爆！

答：我本人从事船舶与海洋工程的初心非常明确，就是要为加强我国海军建设、提高我国国防实力贡献自己的一份智慧与力量。想要保证我国的国土安全、海上经贸航线的安全，就必须拥有一支强大的海军，于是我选择了船舶与海洋工程。

从2011年本科入学至今，经过在船舶工程学院将近10年的学习，尤其是经历了两次本科专业实习与一系列海洋试验，我深刻认识到实践对科研工作的重要性。清代思想家王夫之先生说过：知者非真知也，力行而后知之真。我将它奉为圭臬，时刻提醒自己实践才能出真知。

答：我最骄傲的成果是从2015年研究生入学以来，我逐渐学会了海洋无人运载器的总体设计方法，这得益于我曾有幸参与了国家重点研发计划，全海深AUV“悟空”号的研制与海洋试验，令我受益匪浅。

在“悟空”号的研发初始阶段，我从旁协助完成了“悟空”号的一部分零部件的二维平面加工图纸的绘制，并协助完成了“悟空”号的初步集成。

在这段时间内，课题组的老师们进行了大量的分系统测试，通过一系列测试发现问题，反复对设计方案进行优化改进。

这是一个需要时间成本、需要参演人员保持极大地耐心的过程，使我想起了2015年年初本科的本科毕业实习中，沪东船厂的工程师曾多次告诫我们：船舶与海洋工程是一项需要定力、需要耐心的工作，在如今科技日新月异、经济高速发展的时代，作为一名船海人，必须保持足够的定力与耐心，一丝不苟，避免浮躁之风。

我想，“悟空”号的成功研发，离不开课题组每位老师们能够戒骄戒躁，能够保持足够的定力与耐心，夜以继日的埋头苦干。

后来，在2019年的5月与10月，我们到达广东省湛江市进行“悟空”号的滨海测试，而后乘船至南海进行了为期各10天的海洋试验。在这期间，我们遇到的最大的困难就是环境，我们在海上除了要忍受火辣的日光、炎热的空气，还有晕船呕吐、体力不支。但是课题组所有人都凭借着顽强的毅力坚持了下来，最终我们成功完成试验。

在参与“悟空”号海洋试验的过程中，我不仅积累了大量的海洋试验经验，学会了如何策划海洋试验方案，而且有效提高了自己的专业学术水平。海洋试验让我明白，作为海洋运载器设计人员，要培养较强的临场应变能力，对于试验中出现的任何问题，能够迅速制定出改进方案。我记得在试验中，“悟空”号在结构上出现了一些问题，团队中负责“悟空”号总体设计的老师不到1小时就提出了改进方案，绘制图纸并加工，将问题解决。我想，较强的临场应变能力来源于丰富的试验经历，工科不同于其他学问，只讲理论是没有用的，没有足够的科研实践经验，是无法培养较强的临场应变能力的。

答：我们能够看到，这五年来我国无论是海军装备还是海洋工程都在又好又快地发展，可以说，我国正朝着海洋强国的方向稳步前进。之所以有今天的成就，我想是因为我国在制定众多重大科研项目时能够立足长远、每一代科研工作者们的心血能够薪火相传、每一位科研人员能够脚踏实地、夜以继日地埋头苦干。

所以，我个人认为，包括我在内的各行各业当代青年，欲报效国家，在各自岗位上，一方面要相信虽然道路是曲折的，但是前途是光明的；另一方面，要脚踏实地、戒骄戒躁、身体力行，一丝不苟，通过一点一滴长期的积累创造价值。正如我国古代教育家荀子所言：不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。

习近平总书记寄语广大青年

让青春在为祖国、为民族、

为人民、为人类的不懈奋斗中

绽放绚丽之花